云南车载儿童座椅差别

静态试验分为机械物理强度和盐雾试验。根据标准《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》，机械物理强度包括安全座椅约束件、带扣等的寿命及座椅碰撞防护装置的区域，尤其是头部撞击区域应符合标准中关于吸能性的要求。

盐雾试验主要是针对儿童座椅安全带的抗腐蚀性测试，应没有削弱儿童约束系统其原有特性的迹象，及明显的腐蚀现象发生。

动态试验，主要测试项目就是撞，依据标准是《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》。动态试验期间，用于保持儿童在乘坐位置上的约束系统的任何部件都不应断裂，带扣、锁止装置或位移系统不应发生脱扣现象。依据产品质量组覆盖程度，产品安装方式的不同，模拟事故状况，碰撞从几次到十几次不等。

燃烧试验，就是单位时间内塑料，布料等的燃烧速度不能太快，要满足《GB8410汽车内饰材料的燃烧特性》标准的要求。儿童座椅的材料必须以不易燃物为主，燃烧速率每分钟小于10厘米，适用儿童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞装置和其他有机材料。

毒性试验，就是检测重金属元素，有毒有机物是否超标，这与《GB6675玩具的元素迁移试验》标准相同。对锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞和硒等对孩子有明显危害的化学物质都有严格的限量要求。 安全座椅重不重要？父母意识更重要！云南车载儿童座椅差别

近年来，明星亲子类综艺节目大受欢迎，细心的家长可能都关注到了，不论大孩子还是小朋友，那些明星的娃娃在出行坐车时都会使用到儿童安全座椅。在成都，团长也随机询问了一些家长，使用儿童安全座椅已经是大部分家长们的共识。但是，在我们的日常生活中，其实依然能发现一些抱娃坐副驾的例子，甚至车上已经安装了儿童安全座椅，却还是选择抱娃坐车。

在这里，团长首先要说，不论什么时候，儿童不可以坐在副驾驶位置，更加不可以由成年人抱着坐副驾驶位！！！

团长在采访中发现，家长们不使用儿童安全座椅的原因，大概有这几个：“儿童安全座椅太占地方了”“每次都要抱上去系安全带，非常麻烦”“车里也有，主要是娃娃不喜欢，每次坐车还是吵着要抱”......事实上，根据《中国儿童道路交通安全蓝皮书（2017）》的统计数据：我国每年因交通事故有超过1.85万名14岁以下儿童伤亡，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第四大死亡原因，而未配置儿童安全座椅成为主要因素之一。世界卫生组织也有统计数据显示，在汽车碰撞事故中，如果正确使用儿童约束系统（儿童安全座椅、婴儿安全提篮等），可以降低婴儿死亡风险约70%，降低幼儿死亡风险54%～80%。 儿童安全座椅很重要，别把它当摆设！

2015年5月25日，杭州高速上，一位妈妈抱着6个月大的宝宝，坐在副驾驶上喂奶，结果一个急刹车，怀里的孩子飞了出去撞上挡风玻璃，抢救无效身亡；2015年8月5日，郑州一对不到8个月双胞胎男婴，乘车时被母亲和奶奶抱着，发生车祸后母子三人当场死亡；2017年2月12日，刚满7个月的婴儿被奶奶抱着坐在车后排，因车辆避让操作不当撞上护栏，婴儿撞飞车玻璃，被甩到了十米开外的护栏边；2018年9月2日，中国台湾8个月大的女婴被妈妈抱在手中遭遇车祸，虽被妈妈紧紧抱住，但安全气囊炸开时瞬间冲击力让她的胸椎神经断裂，造成终身性下半身瘫痪。如果觉得出现在新闻中的人们离我们很远，我们粉丝的这些经历，也足矣让我们坚定：安全座椅，必须有！

还觉得安全座椅贵，犹豫值不值得买？我想说的是，今年少换一支新手机，买一台可以给孩子用3、5年的，保命用的安全座椅，绰绰有余。

还觉得孩子不愿意坐，哭闹会心疼？我想说的是，孩子只是孩子，生命安全的事真不是由孩子说了算，孩子哭闹的解决方案有很多，作为家长，一定不要嫌孩子吵闹麻烦。因为孩子短期的哭闹适应，好过发生意外后，全家人的懊恼、崩溃、后悔、大哭，却换不回健康的孩子。所以儿童安全座椅还是要有的。

抱孩子坐后排，可以吗？

全球儿童安全组织（SafeKidWorldWide）指出，当车速只有30公里/小时，在碰撞中，一个10公斤的孩子，可以变成一个300公斤重的巨物，真的出事，大人是完全抱不住的，孩子会像飞弹一样飞出去。并且30公里每小时是时速对于汽车来说是比较慢的速度了，如果更高时速行驶的话，会产生更大的冲击力，更是抱不住孩子的。因此，小朋友不是**坐在后排就可以，一定要坐在后排的安全座椅上，才能够在意外发生时稳稳地抱住他们。 儿童安全座椅坐不坐，看父母的态度！

五个误区：误区一：我国儿童安全座椅的使用率为3%，家长更注重孩子的教育问题，而忽视了乘车安全问题，首先要送给孩子的就是安全，一定要提高安全意识。误区二：已经购买安全座椅的家长“误使用”现象较多。经常可以看到一些儿童汽车安全座椅在安装或约束儿童时使用不当或安装错误，都降低安全座椅的保护性，购买儿童安全座椅后一定要认真阅读使用手册。误区三：无论是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副驾驶位的现象特别普遍，甚至在副驾驶位前方站着，12岁以下儿童必须坐在后排座，使用安全座椅、座椅增高垫和安全带。误区四：不是只有三四岁的孩子乘车才需要坐安全座椅，12岁以下儿童都可以坐安全座椅。误区五：1岁以下婴儿坐安全座椅一定要采用反向安装。这样可以把正面碰撞转化为后面碰撞。在发生汽车正面碰撞时，座椅靠背可以托住头部和颈部，受损伤程度会降低。很多中国家长在儿童乘车安全方面存在一定程度的侥幸心理，比如常用微车作为校车使用接送儿童上下学，载货车辆违规承载儿童，儿童乘车时多坐在副驾位置等。要解决儿童在交通事故中高死亡率问题，普及相关知识和立法，强制对儿童进行保护应该同步进行。儿童安全座椅已立法，不使用儿童安全座椅是违法！云南车载儿童座椅差别

解放双手，把安全交给儿童安全座椅！云南车载儿童座椅差别

3、主驾驶后方这个位置是比较安全的位置，前方有座椅二次保护缓冲，但是有一个缺点是在放入或者取出宝宝的时候，你的位置是在车左侧，也就是靠近马路一侧，而不是靠路边，所以也会有潜在的交通安全风险，所以在使用这个位置的时候，一定要确保上下车安全。

4、副驾驶后方这个位置是更好的选择，这个位置便于司机通过后视镜观察宝宝，尤其是查看卡扣是否被宝宝解开，而且宝宝也是在人行道一侧上下车，非常的安全，这个位置也是主流的安装方式。所以综合上述情况，相比之下更安全的位置应该是副驾驶后方，因为这个位置可以便于右侧接送宝宝下车，也可以在驾驶时便于观察宝宝的情况。 云南车载儿童座椅差别

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